促进家电回收处理规范发展，亦凡也落实生产者责任延伸制度是重要抓手。
以次充好：去美大果紫檀冒充越南黄花梨《红木》国家标准规定，只有用红木芯材制作的家具才能称做全红木家具。他卖的红木家具全是假的，国出而且还假得离谱。
他的一套‘红木多宝阁，亦凡也标价8000元，看上去很便宜，买了就上当，其实际价值根本不到2000元。市场蕴藏利润空间刺激商家铤而走险看上去是一个个骗局，去美其实背后存在诸多问题。见没有表态购买，国出摊主用手指着另一个卖仿明红木家具的男子说：你要不信，可以跟他家卖的东西比较看看。
据了解，亦凡也除了用红铁木豆冒充红酸枝木外，目前红木家具市场上还存在用摘亚木冒充红酸枝，用古夷苏木、印茄木冒充花梨木等现象。随着红木家具收藏和消费市场不断升温，去美加上原材料日渐稀缺，去美红木家具身价一路飙升，从上个世纪八十年代至今，有的价格已经上涨了近千倍，一套红木家具动辄数万元甚至上百万元。
实际上，国出高先生的遭遇并不新鲜。
高先生介绍，亦凡也他收藏红木源于朋友的启发。段玉说，去美从佛山当地每月走出去的大货车将近6000车次，去美这其中有很大一部分是通过运满满和货车帮等数字货运平台找的车，除了快速高效地找到车，平台还能够对运输过程中可能出现的天气变化、交通事故、私货纠纷等提供相应的解决方案作为保障。
运输门槛降低，国出家具企业为降本增效自建生态从区位来看，国出佛山的家具产业在顺德区的乐从镇和龙江镇最为集中，靠近佛山老城区禅城区的乐从镇以家具销售和展示为主，龙江镇则以家具建材经营和家具生产为主，形成了前店后厂的格局。当地一家物流公司负责人提到，亦凡也单品类整车运输成本比较高，比如，家具产品体积比较大，重量小，装满整车不一定能达到货车的最高载重。
我们现在的物流分两部分，去美电商渠道的货物零散，去美多是通过当地的专线物流公司运输，而运往全国各地经销商和大客户的家具，基本上是通过运满满或者货车帮这类平台找车。同时，国出在运输旺季，物流公司车辆紧张，很多时候没办法及时提供车辆。
